パリ↔️ ブリュッセル↔️アムステルダム間を結ぶ、思い出のTEE

2019年3月14日 2019年3月15日

gewandhaus

前回（漫遊記290）に続き今回は筆者の思い出に残る「パリ↔️ブリュッセル↔️アムステルダム」間（554Ｋｍ）を結んだ思い出のTEE（ヨーロッパ国際特急列車）を取り上げてみたい。　現在はこの区間を超高速列車タリス(Thalys)が3時間20分で結ぶ（写真1 超高速列車タリス、パリ北駅にて、2010年9月筆者撮影）。　歴史を遡ればTEE発足前1957年以前はこの区間もＳＬ(蒸気機関車）牽引時代、TEE発足当時のディーゼル機関車時代を経て完全に電気機関車による牽引となったのは1964年になってからである。　当時フランス国鉄（ＳＮＣＦ）自慢のスタイリッシュな交直流両用電気機関車ＣＣ40100型は鉄道ファンの間に人気があった（写真2 ＣＣ40100型電気機関車が牽引するパリ行きTEEのブラバント（BRABANT)、ブリュッセル・ミディ駅、1979年9月筆者撮影）。　また客車もフランス国鉄とベルギー国鉄が共同開発したステンレス客車であった。　無塗装だが窓上部の赤い線が印象的だった。　そして1980年代前半には全盛時代に入り「パリ↔️ブリュッセル間」（4往復）」「パリ↔️アムステルダム間」（2往復）のTEEが運行されていた。　愛称名もパリ↔️ブリュッセル間にはメムリンク(Memling、15世紀のフランドルの画家の名前）、ブラバント（Brabant、ベルギーの州の名称）、オワゾ・ブルー（L'Oiseau Bleu、青い鳥）、ルーベンス（Rubens、17世紀フランドル画家の名前）の4本、またパリ↔️アムステルダム間にはイル・ド・フランス(L'ile-de- France、パリ周辺の地域名称）、エトワール・デュ・ノール(L'Etoile du Nord、北極星）の２本が走っていた（写真3 1979/80（冬）SNCF-TEE運行時刻表リーフレット表紙/ 写真4 運行時刻表（パリ↔️アムステルダム間⓬）。　1980年代後半になるとTEE時代は終わりを告げ「インターシティ」「ユーロシティ」の時代に入っていく。　写真5はパリ↔️ブリュッセル間の1等往復乗車券、この時代はまだ硬券だったことも懐かしい。　尚、「TEE」利用の際にはこのほか座席指定券も当然必要となる。